自2020年8月发布GR-B200以来，经过约四年的沉淀，今年G-SHOCK终于迎来了全新的GR-B300。从2023年至今，MASTER OF G 中的“陆地”（LAND）系列相继推出新款MUDMAN、MUDMASTER和RANGEMAN，而现在终于来到了“空中”领域（AIR）。新款GR-B300以超音速飞机和新一代航空器为灵感来源，采用了全新的外观设计，将表壳和表带通过流畅的表面连接在一起，最引人注目的是其凸显立体感的造型。这不仅延续了G-SHOCK一贯的强韧风格，更是一次回归初心的“回归原点”，确保了作为航空领域手表所需的高可视性。

为了提升航空手表中至关重要的可视性，GR-B300采用了比以往型号更宽的表盘、立体刻度显示的3D表盘设计。显著增强了G-SHOCK独有的坚韧感。通过在表盘外圈安装条形刻度，与立体表盘相结合，形成了外圈部分与表盘的高度差，营造出刻度向外突出的视觉效果，兼具强烈的视觉冲击和高可视性。此外，扩大的表盘空间还新增了9点位置的盘式指示器，通过盘式指示器的显示电池余量和闹钟开关等信息，即使在视野不佳的驾驶舱内，也能一目了然地获取信息。同时，喷气发动机涡轮机的设计元素进一步强化了GRAVITYMASTER的独特风格。

为了进一步提高作为专业工具的佩戴舒适度和贴合度，GR-B300相比GR-B200在12点至6点方向的尺寸缩小了约4毫米，厚度减少了2.8毫米，使其更加贴合手腕。然而，实现表壳的薄型化与表盘的立体化本质上是两个矛盾的主题，为了两者兼顾，设计团队对手表的整体结构进行了重新设计。

以下展示的是2020年发布的GR-B200-1A2（左）和此次新作GR-B300（右）。

首先，为了实现表壳的薄型化，GR-B300采用了全新的异材质融合表圈层结构。虽然此前的设计已经使用了将碳纤维强化树脂中心表壳与树脂防护罩相结合的结构，但GR-B300进一步在树脂防护罩的背面嵌入了不锈钢表圈。这一创新结构不仅对制造工艺提出了更高的要求，例如在纤细的树脂防护罩中设置极小的咬合爪，并在保持金属表圈强度的同时打造成纤细的部分。尤其是树脂零件在成型后易受热变形，在此次纤薄的零件上打孔操作也是首次尝试。通过这种新结构，既保持了耐冲击性和G-SHOCK标志性的立体感，又实现了控制表壳厚度的目标。此外，金属表圈也为表盘增添了专业工具应有的坚固外观。

在重新审视航空手表的定义时，GR-B300团队与专业飞行员进行了广泛的沟通交流。通过他们的反馈，确定了提升表盘识别度和操作性的关键目标，因此GR-B300回归了全模拟显示。原本在GR-B200的6点位置的数字显示窗被取消，取而代之的是主表盘和6点位置的子表盘，这两者可以显示不同城市的时间，实现双时区显示功能。只需长按2点位置的按钮，即可轻松切换两地时间，这不仅增强了直观的操作性，也提高了对第二时区的高可读性。同时，GR-B300延续了上一代产品的飞行日志功能，通过与智能手机连接，用户可以按下按钮记录当前位置和时间在应用程序的地图上，并管理飞行轨迹。虽然这一功能对乘坐飞机的人来说可能较为陌生，但该功能在陆地上同样适用。利用GPS卫星提供的高精度定位信息，在旅行结束后回顾行程时也非常有用。

GR-B300采用了G-SHOCK近年来经常使用的生物质塑料。顶部表圈盖、表带以及兼具设计和缓冲功能的环状彩色部件均使用了这种材料，中央表壳则是由碳纤维增强树脂和生物质塑料制成的特殊材料。此外，表带末端延伸至表壳下方，实现了表壳与表带的无缝设计。表壳和表带的固定部位通过两侧螺钉固定，经过位置微调后，佩戴感和外观都达到了理想的平衡。GR-B300还配备了高亮度LED灯的照明功能，即使在夜间的驾驶舱等黑暗环境中也能确保良好的可视性。

此外，GR-B300的配色方案也经过了精心设计，特别考虑到飞机驾驶舱内的照明不会对飞行员的视力造成伤害。所有配色都以飞机驾驶舱为灵感来源，呈现出具有概念性的设计。黑白配色灵感来自模拟仪表盘，黑红和灰蓝配色的灵感则来自飞机顶板和平视显示器的显示色彩。这些设计使得MASTER OF G系列在航空领域的形象更加鲜明，传递了航空世界的独特魅力。

这款全新的GR-B300是GRAVITYMASTER系列四年来的首次革新，在开发过程中始终以初代型号GW-3000为基础，重新确认了识别性、操作性和佩戴舒适性等航空手表的基本原则。尽管在扩大表盘和全模拟显示方面遇到了不少挑战，但GR-B300成功实现了这些目标。它不仅是一款专业工具，还体现了MASTER OF G系列不断挑战极限的精神，与用户一起追求卓越。